Доступность ссылок

По делу о крушении самолёта Ан-72 осудили диспетчера


Подсудимый по делу о крушении самолета Ан-72 авиадиспетчер Канат Акилбеков (справа) со своим адвокатом. Шымкент, 24 марта 2014 года.

Подсудимый по делу о крушении самолета Ан-72 авиадиспетчер Канат Акилбеков (справа) со своим адвокатом. Шымкент, 24 марта 2014 года.

Суд в Шымкенте вынес приговор по делу о крушении военного самолета Ан-72, произошедшем в 2012 году. Авиадиспетчер Канат Акилбеков приговорен к шести годам заключения. Подсудимый обвинения не признал, заявив, что следствие было необъективным.


ПРИГОВОР

28 апреля суд Абайского района Шымкента вынес приговор по делу о крушении военного самолета Ан-72 в декабре 2012 года. Обвиняемый, авиадиспетчер компании «Казаэронавигация» Канат Акилбеков, приговорен к шести годам заключения.

Суд под председательством судьи Саидбаттала Токбергенова признал Каната Акилбекова виновным в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации транспорта, повлекшем по неосторожности смерть более чем двух человек. Отбывать наказание Акилбеков будет в колонии-поселении. Суд запретил ему работать авиадиспетчером в течение трех лет после освобождения. Каната Акилбекова взяли под стражу в зале суда. Покидая зал заседаний, он сказал, что не согласен с приговором.

- Суд был несправедливым. Моего сына Пограничная служба принесла в жертву. Две экспертизы, например Международного комитета авиации, доказали что вины диспетчера в катастрофе нет. КНБ пошел на этот шаг, чтобы как-то обелить свою репутацию, подмоченную событиями последних лет. Обязательно подадим на апелляцию, - говорит Жумабек Акилбеков, отец Каната Акилбекова.

ДОВОДЫ ПОДСУДИМОГО

Во время судебного заседания обвиняемый Канат Акилбеков заявил, что не согласен с обвинениями и что «его судят без вины».

− В суде должны отвечать не я, а истинные виновники. Однако следствие о них умалчивает. Возбужденное против меня дело строится только на предположениях и мнениях специалистов, не имеющих отношения к работе воздушных судов. Меня обвиняют в том, что я в тот день выполнял свои служебные обязанности, - сказал он.

Государственный обвинитель, представитель главной военной прокуратуры Представитель главной военной прокуратуры Аширбай Сахаев. Шымкент, 24 марта 2014 года.

Представитель главной военной прокуратуры Аширбай Сахаев. Шымкент, 24 марта 2014 года.

Аширбай Сахаев на процессе, длившемся около полутора месяцев, сказал, что люди погибли из-за того, что диспетчер «дал членам экипажа неправильные указания для приземления». Прокурор просил суд признать Каната Акилбекова виновным, приговорить его к шести годам лишения свободы в колонии-поселении, лишить права работать авиадиспетчером на протяжении трех лет после освобождения и взыскать с него в пользу государства около 800 тысяч тенге.

Подсудимый Канат Акилбеков находился под домашним арестом с декабря 2013 года. 4 марта этого года, когда начался судебный процесс, он заявил, что не признаёт предъявленных ему обвинений. Он сказал, что командир экипажа Марат Нурахметов «неправильно выполнил данные ему указания».

– Принимая во внимание выход из строя устройства в самолете, решение о приземлении принимает командир экипажа. Об изменениях индикаторов снижения высоты он не сообщил. Кроме того, не сообщил об обледенении Военный самолет Ан-72 Пограничной службы, попавший позднее в катастрофу. 25 ноября 2012 года.

Военный самолет Ан-72 Пограничной службы, попавший позднее в катастрофу. 25 ноября 2012 года.

самолета. Он должен был перед вылетом предупредить другие запасные аэропорты для посадки, - говорит диспетчер.

Адвокат подсудимого Ардак Балпыков говорит, что следствие велось неправильно.

– Если следственные мероприятия проводились бы строго в рамках закона, Канат Акилбеков не проходил бы по делу даже подозреваемым. Вся его вина в том, что он - последний человек, с которым говорили члены экипажа, - говорит он.

Адвокат привел в суде доводы о том, что, несмотря на проведенный ремонт, датчики в самолете Ан-72 успели выйти из строя, притом что простоявший в ангаре около месяца до аварии самолет без всяких проверок был поднят в небо.

СТОРОНА ПОТЕРПЕВШИХ

Вдова командира экипажа Ан-72 Марата Нурахметова, Жанар Нургалиева, не согласна со сказанным Канатом Акилбековым в суде. Она говорит, что все члены экипажа – «опытные и квалифицированные специалисты», а ее муж «доверился диспетчеру».

– Мой муж Марат Нурахметов был опытным летчиком, ему было 48 лет, из них 25 лет он летал, 5200 раз поднимался в небо, у него было два высших образования. Он мог посадить любой самолет, в любую погоду, днем или ночью, в любых Родственники погибших в авиакатастрофе военного самолета Ан-72 Пограничной службы в зале суда. Шымкент, 24 марта 2014 года.

Родственники погибших в авиакатастрофе военного самолета Ан-72 Пограничной службы в зале суда. Шымкент, 24 марта 2014 года.

условиях. Он не мог ошибиться. Если бы диспетчер не отнёсся халатно к своей работе, такой трагедии не случилось бы. У самолета для успешной посадки было достаточно времени, - говорит она.

Представители потерпевшей стороны – родственники 27 человек, погибших в авиакатастрофе, – просили судью строго наказать Каната Акилбекова, приговорив его как минимум к 10 годам лишения свободы.


− 25 декабря 2012 года 27 казахстанских семей ждали возвращения членов своих семей – отцов, сыновей, мужей. Но они не вернулись. Они погибли, исполняя свои обязанности по военной службе. У этих 27 погибших остались около 50 несовершеннолетних детей, - сказала Жанар Нургалиева корреспонденту Азаттыка.

Самолет Ан-72 Пограничной службы потерпел крушение 25 декабря 2012 года недалеко от Шымкента, все находившиеся на его борту 27 человек погибли. Среди них 20 военнослужащих и семь членов экипажа. В числе погибших – начальник Пограничной службы Казахстана Турганбек Стамбеков.
  • 16x9 Image

    Дилара ИСА

    Дилара Иса - репортёр Азаттыка в городе Шымкенте. Родилась в феврале 1986 года. Окончила Северо-Казахстанский университет имени М.Козыбаева и Казахский национальный педагогический университет имени Абая в Алматы. Работала в газете «Жас Алаш». С 2012 года сотрудничает с Азаттыком.

В других СМИ

Loading...

Показать комментарии

XS
SM
MD
LG