Доступность ссылок

Некоторые водители общественных автобусов в Алматы говорят, что с введением системы оплаты «Онай» их прибыль пошла на спад. Представитель предприятия, где они работают, утверждает обратное.

На ухудшившееся финансовое положение в связи с введением обязательной карточной системы оплаты «Онай» жалуется представившийся Аскаром водитель автобуса, следующего по маршруту № 54 между селами Туздыбастау на востоке Алматы и Абай в западной его части.

— Мы относимся к предприятию «Авто Алма Транс». В соответствии с системой «Онай» компания обязана ежедневно заправлять горючим наши автобусы. Однако в компании требуют, чтобы мы заправляли автобусы с остатков денег, получаемых по системе «Онай». Если мы этого не делаем, то нас не выпускают в рейс, — говорит Аскар.

По словам Аскара, водитель каждого автобуса ежедневно должен сдавать предприятию по 8 200 тенге в день.

— В зависимости от того, сколько человек прикладывает карту «Онай» к считывателю, нам и начисляют доход. Ежедневно картой «Онай» проезд оплачивает 300 человек. Это составляет 12–15 тысяч тенге. Из этой суммы 8 200 тенге предприятие оставляет себе, оставшуюся сумму выдает нам на руки. На заправку автобуса мы ежедневно тратим по 10 тысяч тенге. На что мы тогда должны содержать свои семьи? — говорит водитель.

С ним соглашается водитель другого автобуса маршрута № 54, по имени Багдат. Говорит, что недоволен тем, что на их маршрутной линии есть автобусы, где система «Онай» не используется.

— К примеру, вот в этих стоящих передо мной автобусах маршрута № 23 нет системы «Онай». Большинство пассажиров стараются сесть туда. Это не один такой автобус, их несколько. Вместе с тем, если в салоне автобуса нет контролера, пассажиры выходят, не приложив карту к считывателю. В результате этого страдаем мы. Дополнительно никаких денег нам не платят, — говорит Багдат.

ДЕНЬГИ НА ГОРЮЧЕЕ

Однако есть водители, которые не испытывают сложностей с введением системы «Онай». Водитель автобуса маршрута № 59 Арман Отебеков говорит, что компания, в которой работает, ежедневно выдает деньги на 80 литров горючего.

— Ежедневно отчитываемся за 350–400 проездов по системе «Онай». В зависимости от этого один раз в неделю производят подсчет и выдают зарплату. Получаем около 150–200 тысяч тенге в месяц, — говорит водитель.

Видеосюжет Азаттыка:

В компании «Авто Алма Транс», где работают водители автобусов маршрута № 54 Аскар и Багдат, опровергают их беспокойства.

— Деньги на горючее мы ежедневно выдаем водителям наличными. Они сдают нам чеки, выданные за покупку горючего. Проблему Аскара мы сейчас рассматриваем. За то, что порочит свое рабочее место, благодаря которому зарабатывает на пропитание, мы уволим его, — говорит старший диспетчер маршрута № 54 Камшат Ескалиева.

На просьбу показать чеки, которые сдают водители, представитель «Авто Алма Транс» ответила отказом.

В Транспортном холдинге города Алматы, где занимаются вопросами пассажирских перевозок, не удалось получить комментарий. Ранее его представители заявляли, что у водителей автобусов стабильная зарплата в размере 150 тысяч тенге в месяц.

Алматинские водители общественных автобусов провели несколько акций протестов в связи с введением системы оплаты «Онай». 17 водителей автобусов маршрута № 65 выступили 19 января против системы электронного билетирования «Онай», остановив свои автобусы на проспекте Абая в центре города.

В Алматы электронные транспортные карты «Онай» ввели с 11 января 2016 года. С этого дня пассажиры не могут оплачивать проезд наличными. Жители города транспортные карты приобретают по цене 400 тенге и в дальнейшем пополняют их через терминалы. Стоимость разового проезда по карте для взрослых составляет 80 тенге, со студентов и школьников за проезд взимают по 40 тенге.

  • 16x9 Image

    Нуртай ЛАХАНУЛЫ

    Нуртай Лаханулы родился в 1973 году. В 1998 году окончил филологический факультет Казахского национального университета имени Аль-Фараби. Работал в газете «Казахстан-Заман» и на Казахском радио. С 2010 года работает на Азаттыке.

В других СМИ

Loading...

Показать комментарии

XS
SM
MD
LG