Доступность ссылок

Новые ПДД взвинтили цены на детские автокресла


Детское автомобильное кресло в салоне машины. Алматы, 6 января 2015 года.

Детское автомобильное кресло в салоне машины. Алматы, 6 января 2015 года.

С 7 января в Казахстане вступают в силу новые правила дорожного движения (ПДД). Многие новшества вызвали споры и жалобы на их «вероломный характер». Больше всего жалуются на обязательное наличие детских автокресел, которые резко подорожали в цене и стали дефицитом.

В новых правилах дорожного движения есть десять ключевых изменений. В частности, появилось требование ездить всегда с включенными фарами. Доверенность на управление автомобилем исключена из списка обязательных документов. Беспричинная остановка транспортных средств инспекторами теперь запрещена. В случае остановки транспортного средства инспектор должен подойти и объяснить причину, почему он приказал остановиться.

Больше всего у рядовых жителей возникло вопросов относительно обязательной теперь перевозки детей до 12 лет в автокресле.

ПРИОРИТЕТ – БЕЗОПАСНОСТИ ДЕТЕЙ

— В законе «О дорожном движении» и в правилах о дорожном движении, которые вступили в силу, обязательно наличие автокресел на переднем пассажирском сидении, на заднем сидении обязательно детское удерживающее устройство либо приспособление, которое позволяет пристегнуть ребенка ремнями безопасности, — разъяснил начальник управления комитета административной полиции министерства внутренних дел Канат Садуакасов на брифинге в Астане в понедельник, 5 января.

Люди в автомобиле, на лобовом стекле которого - плакат с надписью: "Дети". Иллюстративное фото.

Люди в автомобиле, на лобовом стекле которого - плакат с надписью: "Дети". Иллюстративное фото.

Он отмечает, что данное нововведение вытекает из Конвенции о дорожном движении, где говорится о том, что все пассажиры в салоне автомобиля должны быть пристегнуты ремнями безопасности.

По его словам, перевозка детей на руках считается наиболее опасной, «так как при ДТП со скоростью в 50 километров в час вес ребенка увеличивается в 30 раз. Он либо вылетит в лобовое стекло, либо будет раздавлен самим пассажиром, у которого он на руках». Поэтому даже новорожденных из роддома нужно забирать в специальной детской автолюльке, подчеркивает Канат Садуакасов.

При этом он также сообщил, что по новым правилам дорожного движения в такси должны быть обязательно детские автокресла.

— Здесь главное — не создание условий для коммерческих перевозок, а основная цель — создание безопасной перевозки детей вне зависимости от того, будет это таксист или это транспортное средство используется в личных целях. Те транспортные средства, которые оборудованы ремнями безопасности, они должны использовать их, — заметил Канат Садуакасов.

Начальник управления министерства внутренних дел подчеркнул, что граждане могли подготовиться к новшествам заранее, так как предложение было внесено 17 апреля и принято 20 октября прошлого года. При этом он утверждает, что проблем с автокреслами в Астане нет. И даже указал на магазин по улице Кенесары, где продаются автокресла.

ДЕТСКИЕ КРЕСЛА ПОДОРОЖАЛИ ВДВОЕ

Репортер Азаттыка побывала в магазине, названном полицейским чином, и в других магазинах столицы, где продают автокресла. Ни в одном из пяти магазинов не оказалось специальных удерживающих устройств для детей от 8 до 12 лет — бустеров.

Детское автокресло в салоне машины. Алматы, 6 января 2015 года.

Детское автокресло в салоне машины. Алматы, 6 января 2015 года.

— Бустеров нет в наличии, ожидаем поступление через две недели, — отвечает менеджер магазина «Автокресла». - Стоимость — от восьми тысяч тенге (около 44 долларов). То есть до вступления поправок в силу эти бустеры можно было купить по четыре тысячи тенге. Но спрос на них удвоил их цену.

В магазинах «Авто Беби» и «Бала Боо» также сообщили, что бустеров нет в наличии, поступление планируется в конце января. Предложили для ребенка десяти лет кресло от 35 тысяч тенге (около 190 долларов) и выше марки Vouager.

В «Детском мире» по улице Валиханова оказался всего один бустер в наличии стоимостью девять тысяч тенге.

— Но до вашего прихода может и не быть, так как сегодня очень большой спрос на них, и мы сегодня продали много автокресел. Спрос очень большой, — говорит репортеру менеджер торгового зала одного из крупнейших филиалов «Детского мира».

ТАКСИ БЕЗ ДЕТСКОГО СИДЕНИЯ

Репортер Азаттыка обзвонила несколько известных и популярных таксомоторных компаний. В частности, «Эко Такси», «Такси VIZIT», «Апельсин», «Экипаж» и «Самал». Везде диспетчеры этих компаний, как один, ответили, что ни одна машина на данный момент не оборудована автокреслами. И когда планируется это сделать, им неизвестно.

— Об этом речи не было. Мы можем оформить как обычный заказ. Кресел нет, руководство даже не закупало. Будет или нет закупать, нам неизвестно, — сообщили в одной из компаний.

Кресел нет, руководство даже не закупало. Будет или нет закупать, нам неизвестно.

Диспетчер «Самала» заявила, что будут перевозить детей только с седьмого класса. «С детьми до 12 лет заказы мы не принимаем», — сказала она и попросила за разъяснениями обратиться к их администратору позже. На данный момент у них такие указания.

В компании «Алма taxi» Азаттыку ответили, что у них есть услуга «автоняня»: постоянный водитель закрепляется за ребенком, встречает его у подъезда дома (взрослые провожают ребенка) и доставляет к двери садика, поездка без родителей. Стоимость услуги — от 800 тенге в одну сторону.

— Автокресло в машине есть, для пятилетнего подойдет, а для восьмилетнего и старше уже вряд ли, — говорит координатор компании.

Казахстан относится к группе стран с повышенной смертностью на автодорогах. В прошлом году среди 192 стран в рейтинге безопасности на дорогах Казахстан занял 128-е место. В стране на каждые 100 тысяч жителей 22 погибают в авариях. Главными причинами этого называют низкую дисциплину водителей, переходящих от хамства и бравады к откровенно агрессивному поведению за рулём.

  • 16x9 Image

    Гульбану АБЕНОВА

    Гульбану Абенова пишет для сайта Азаттык с августа 2008 года. Окончила исторический факультет Московского гуманитарного университета, училась на театрального критика в Национальной академии искусств, окончила магистратуру Евразийского национального университета по специальности «Социология». Работала в газете «Экспресс К», сотрудничала со многими другими казахстанскими изданиями. Член Союза журналистов Казахстана с 1999 года.

В других СМИ

Loading...

Показать комментарии

XS
SM
MD
LG