Доступность ссылок

Пассажиры Алматинского метрополитена жалуются на отсутствие скамеек и на длинные очереди в часы пик. Работники метро говорят о низком уровне культуры поведения некоторых пассажиров. Алматинское метро открылось 1 декабря.


ОЧЕРЕДИ И ОТСУТСТВИЕ СКАМЕЕК

В час пик у билетных касс на станциях Алматинского метрополитена образуются огромные очереди.

– Очереди просто убивают. Маршрут метро мне как раз удобен, чтобы ездить из дому до университета и обратно. Но очереди в часы пик просто ужасны. Да и поезда редко ездят. Еще раздражают полицейские, которые стоят почти у каждого турникета. Подумываю, чтобы вновь добираться автобусом, но в метро всё-таки приятнее ехать, если бы только не эти очереди, - говорит студентка первого курса одного из алматинских вузов, назвавшаяся Ириной, пройдя в поезд.
Очередь в кассах метро. Алматы, 12 декабря 2011 года.

Очередь в кассах метро. Алматы, 12 декабря 2011 года.


Пассажирка Валентина Коровина, работающая советником генерального директора одной из компаний, говорит, что на работу она ездит другим маршрутом, нопо делам компании ей удобно ездить на метро, особенно когда ее поездка не попадает на час пик. Но и она жалуется, что поезда ходят редко и что нет скамеек.

Одна пожилая женщина сама подошла к репортеру нашего радио Азаттык, чтобы выразить свои претензии. Она отказалась фотографироваться и не назвала своего имени. Зато по пунктам перечислила свои замечания:

– Первое – очереди. Второе – холодно. Это еще хорошо, что на улице плюс восемь градусов. Когда будет минусовая температура, то мы замерзнем. Тем более что поезда ходят редко – это третье. Четвертое – нет скамеек. Например, мне тяжело стоять. Пятое – здесь скользко. Даже сейчас скользко, а будет дождь, то будет вообще скользко. Шестое – в вагонах нет схем метро, а на станции висит одна схема, и то она так высоко, что надо голову задирать. Со мной в вагоне ехали два иностранца, они никак не могли сориентироваться. В Москве схемы есть в каждом вагоне.
Пассажиры на платформе в метро. 12 декабря 2011 года.

Пассажиры на платформе в метро. 12 декабря 2011 года.


Позднее репортер нашего радио Азаттык увидел на станции «Байконур», как двое подростков уселись на металлические ограждения, проходящие по низу колонн.

Тут пассажирка метро увидела брошенную кем-то пластиковую полулитровую бутылку: «Вот и седьмой недостаток».

Работница метрополитена, увидев, что репортер нашего радио Азаттык фотографирует брошенную кем-то бутылку, подобрала ее, заметив попутно, что это не ее работа, а технички.

«НЕСОЗНАТЕЛЬНЫЕ ПАССАЖИРЫ»

Подходя к станции «Алмалы» после обеда, до наступления вечернего часа пика, репортер нашего радио Азаттык обратил внимание на мужчину, который что-то крутил или откручивал от одной из стоек, на которые опирается кровля у входа в станцию. На вопрос о том, чем он занимается, мужчина ответил, что он работает по установлению стекол в боковинах входа на станцию «Алмалы».
Мужчина ремонтирует кровлю при входе на станцию метро "Алмалы". 12 декабря 2011 года.

Мужчина ремонтирует кровлю при входе на станцию метро "Алмалы". 12 декабря 2011 года.


Обтрепавшаяся полиэтиленовая пленка, покрывающая часть кровли входа в метро, только подчеркивала, что не все еще работы закончены, хотя Алматинский метрополитен и был торжественно запущен 1 декабря с участием президента Казахстана Нурсултана Назарбаева.

Один из сотрудников станции «Алмалы» попытался было запретить фотографирование внутри станции:

– Это стратегический объект. Фотографирование запрещено. Вот запрещающая инструкция, в ней написано, что фотографирование запрещено.
Пассажиры входят в метро. Алматы, 12 декабря 2011 года.

Пассажиры входят в метро. Алматы, 12 декабря 2011 года.


Однако при этих его словах стоящие возле него другие сотрудники дружно выступили против, заявив, что люди всё равно фотографируют в метро всё и вся. Он попытался слабо возразить им:

– Сотками, пожалуйста, можно фотографировать, но у вас же профессиональный фотоаппарат.

Однако после того как ему сказали, что эта инструкция не делит фотографирование на любительское и профессиональное, он махнул рукой и разрешил снимать.

В это время в вестибюле станции «Алмалы» почти не было пассажиров. Кассира на месте не оказалось. Однако она тут же подбежала, увидев, что репортер нашего радио Азаттык пытается купить проездной жетон. Попутно она ответила на несколько вопросов.
Кассир станции "Алмалы".

Кассир станции "Алмалы".


По ее словам, в это время пассажиров мало. Однако в часы пик – по утрам в обеденное время и вечером после работы – очереди у кассы бывают большие. Она отрицает, что некоторые накупают до пятисот жетонов и затем спекулируют ими у входа в часы пик:

– Это вначале было, но сейчас такого нет.

Она подтвердила информацию о том, что в одни руки продается не более десяти жетонов.

Сотрудник полиции, дежуривший на станции «Абай», сказал репортеру нашего радио Азаттык, что чрезвычайных происшествий еще не было и что никто из нарушителей еще не был задержан полицией. По его словам, нарушителей порядка полицейские просто выводят из станции метро и отпускают восвояси.
Сотрудница алматинского метро.

Сотрудница алматинского метро.


Сотрудница метрополитена, попросив не называть ее имени, согласилась рассказать о сегодняшнем состоянии в метро. По ее словам, она столкнулась с несознательностью некоторых пассажиров:

– Некоторые портят сидения: пишут на них ручкой, есть даже следы как бы от поджога зажигалкой. Но за руку мы еще никого не поймали. Очень переживаем, когда молодежь подходит близко к краю платформы, фотографируются там и так далее. Находим следы от жвачек. Некоторые пассажиры говорят, что нужно поставить урны. Но если урны поставить, то тогда всё заплюют.

Как говорит эта сотрудница, метрополитен должен повышать уровень культуры жителей Алматы и вместе с тем она боится того, что «некоторые несознательные пассажиры могут испортить такую красоту».

Между тем, следует отметить, что метро запущенное в Алматы, пока единственное в Центральной Азии, построенное в постсоветский период.



Впечатления первых пассажиров алматинского метро:

  • 16x9 Image

    Казис ТОГУЗБАЕВ

    Полковник запаса Казис Тогузбаев после окончания военной службы занялся журналистикой, увлекся фотографированием. Работал в оппозиционных газетах «Сөз» и «Азат», вёл блог на сайте kub.info, где размещал свои фоторепортажи, один из которых - о насильном выселении жителей поселков Бакай и Шанырак близ Алматы.
     
    В январе 2007 года Казис Тогузбаев был награжден премией «Свобода» за вклад в продвижение демократических ценностей в Казахстане. С сентября 2008 года Казис Тогузбаев работает корреспондентом Азаттыка – Казахской редакции Радио «Свободная Европа»/Радио «Свобода».

    Обсудить статьи Казиса Тогузбаева можно в Facebook’е, Твиттере. Казиса Тогузбаева можно найти также в сетях «ВКонтакте», «Одноклассники», «Мой мир».

В других СМИ

Loading...

Показать комментарии

XS
SM
MD
LG