Доступность ссылок

Акимат Алматы говорит о нехватке пассажирского транспорта в компаниях-перевозчиках. Сами компании вынуждены отказываться от нерентабельных маршрутов.


Жительнице Алматы Алие Абжетовой приходится ежедневно совершать несколько пересадок с одного автобуса на другой. Она недовольна качеством услуг общественного транспорта и состоянием автобусов. Автобусы, на которых ей приходится ездить, по ее словам, изношены, постоянно переполнены.

Вызывает огорчение и то, что так и не налажена система оплаты за проезд, говорит она.

— В некоторых автобусах установлены валидаторы. Если с собой нет мелочи, то приходится обращаться к кому-нибудь с просьбой разменять деньги. А в автобусах, где работают кондукторы, с увеличением числа пассажиров нарастает и грубость этих кондукторов, — говорит она.

Несколько алматинцев, с кем удалось поговорить корреспонденту Азаттыка, пожаловались на то, что снизилось качество услуг общественного транспорта. Среди факторов, влияющих на качество услуг, жители города чаще всего называют изношенность автотранспорта, отсутствие единой системы оплаты проезда, грубость кондукторов и водителей. В троллейбусах уровень обслуживания выше, чем в автобусах, утверждают алматинцы.

УСЛОВИЯ АКИМАТА

В Алматы работают 24 компании по перевозке пассажиров. Однако в конкурсе по 21 маршруту, который уже второй раз объявляет акимат города, ни одна из этих компаний не участвует. По данным акимата, на конкурс выставлены маршруты, по которым истекли сроки договоров, среди них вновь открытых маршрутов нет.

Первый конкурс должен был состояться 1 июля, а второй конкурс должен был пройти 26 августа. Акимат города Алматы нежелание компаний участвовать в конкурсе объясняет нехваткой достаточного автобусного парка у частных компаний-перевозчиков.

В сообщении пресс-службы акимата для средств массовой информации пишется: Валидатор в общественном автобусе. Алматы.

Валидатор в общественном автобусе. Алматы.

«На конкурс по 10 и 9 маршрутам выставлены 2 лота. Однако из-за нехватки у компаний-перевозчиков достаточного для обслуживания этих маршрутов автобусного парка, конкурс не состоялся».

Главный специалист управления пассажирского транспорта акимата города Алматы Сания Салимбаева говорит Азаттыку, что на конкурс в два лота выставлен 21 маршрут, по которым истек срок договора.

— Если говорить об условиях конкурса, то для первого лота необходимо 26 единиц транспорта. Пусть это будут арендованные автобусы. Если свои, то еще лучше, — говорит она.

В соответствии с условиями конкурса каждая компания-перевозчик набирает баллы по различным показателям. Учитываются такие показатели, как новизна или степень изношенности автобусов, наличие производственной базы, возможности для перевозки инвалидов.

Конкурсы будут объявлены и дальше, пока не будет найдена компания для маршрутов, говорит представитель акимата.

ЖАЛОБА АВТОПАРКОВ

Среди 21 маршрута, по которым не состоялся объявленный конкурс, есть и маршрут № 5. В прошлом году перевозкой пассажиров по этому маршруту занимался 4-й автопарк. Однако владелец автопарка отказался от маршрута, ссылаясь на то, что акимат не выплатил ему дотацию.

— В 2012 году акимат должен был выплатить дотации за обслуживание нерентабельных маршрутов. Мы, в свою очередь, должны были на эти средства приобрести горючее, колеса. Нам же не выделили ни одного тенге. Сказали, Пассажиры в автобусе. Алматы.

Пассажиры в автобусе. Алматы.

денег нет, перерасчет. В общем назвали несколько причин. Из-за этого мы не смогли приобрести запчасти на сломанные автобусы, и автобусы встали. Поэтому мы отказались от маршрута. Сейчас этот маршрут временно обслуживается муниципальным парком акимата, — говорит генеральный директор автопарка Базарбай Жунисов.

Их компания не стала подавать заявку на конкурс, по его словам, потому, что она с трудом обеспечивает работу тех автобусов, которые сейчас обслуживают другие маршруты.

— У меня около ста автобусов. Самый новый из них — 2007 года выпуска. У нас таких 61 автобус. Также есть 35 автобусов 2006 года выпуска. Постепенно обновляем, — говорит Базарбай Жунисов.

Махмуд Узакбаев, исполнительный директор компании «Авто Алма транс», которая обслуживает маршрут № 178, говорит Азаттыку, что из-за недостатка автобусов не смог подать заявку для участия в конкурсе, объявленном акиматом в этом году.

Сейчас «Авто Алма транс» с целью обновить автопарк ведет, по словам Махмуда Узакбаева, переговоры с различными компаниями. На наш звонок в компанию «Бату Travel» по перевозке пассажиров мы получили ответ, что компания не участвовала в конкурсе из-за того, что выставленные на конкурс маршруты не отвечали их планам.

По данным акимата, кроме частных компаний, в городе также функционирует муниципальный автобусный парк, который занимается перевозкой пассажиров по 13 маршрутам. Учредителем парка «Алматы электротранс» является акимат города Алматы.

Мнение алматинцев о качестве сервиса в общественном транспорте:

  • 16x9 Image

    Макпал МУКАНКЫЗЫ

    Родилась в феврале 1985 года в Алматинской области. В 2006 году закончила КазУМО и МЯ имени Абылай хана. С 2007 года работает корреспондентом Азаттыка.

В других СМИ

Loading...

Показать комментарии

XS
SM
MD
LG