Доступность ссылок

Торговый маршрут через Иран: плюсы и минусы


Президент Ирана Хасан Роухани после прибытия на станцию Ак-Яйла на железной дороге, соединившей Казахстан, Туркменистан и Иран. 3 декабря 2014 года.

Президент Ирана Хасан Роухани после прибытия на станцию Ак-Яйла на железной дороге, соединившей Казахстан, Туркменистан и Иран. 3 декабря 2014 года.

Возвращение Ирана на мировой рынок неизбежно заставило многие страны задуматься о том, сулит ли им это какие-то выгоды и каковы могут быть негативные последствия.

Для стран Центральной Азии возвращение Ирана на мировой рынок может принести очевидную выгоду — открытие третьего торгового маршрута. На протяжении многих веков караваны пересекали территорию Ирана и Центральной Азии. Однако с тех пор, как Иран и Центральная Азия вели свободную торговлю, прошло более ста лет.

Насколько значимым может стать иранский торговый маршрут для Центральной Азии? Как быстро он поможет улучшить находящуюся в кризисе экономику государств Центральной Азии? Что препятствует сотрудничеству Центральной Азии с Ираном?

Ответы на эти вопросы искали эксперты в ходе круглого стола в Туркменской редакции Азаттыка.

После распада Советского Союза в конце 1991 года на протяжении почти 15 лет единственный крупный торговый маршрут экспорта для пяти стран Центральной Азии пролегал через Россию. Был также маршрут через Иран по Каспийскому морю либо по территории Туркменистана. По построенному на средства Исламской Республики трубопроводу осуществлялся экспорт газа в Иран.

Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев (слева), президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов (в центре) и президент Ирана Хасан Роухани на открытии железной дороги, соединяющей их страны. 3 декабря 2014 года.

Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев (слева), президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов (в центре) и президент Ирана Хасан Роухани на открытии железной дороги, соединяющей их страны. 3 декабря 2014 года.

Около 10 лет назад Китай начал содействовать развитию торговли в регионе, строить нефте- и газопроводы, улучшать транспортную инфраструктуру, поскольку из Центральной Азии в Китай в основном поступало сырье и энергетические ресурсы. Из Китая же в Центральную Азию и по сей день идет большой поток товаров. Таким образом у Центральной Азии появился новый торговый путь на восток — второй главный торговый маршрут.

ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ ВЫГОДЫ

Но экономики России и Китая испытывают трудности, так что открытие третьего торгового пути на юг через Иран в такой момент — крайне удачное стечение обстоятельств.

— Я думаю, что мы увидим, что возвращение Исламской Республики на мировую арену на самом деле будет очень благоприятным для государств Центральной Азии, облегчит доступ к глобальным рынкам, открытому морю, [Персидскому] заливу, — отметил участник дискуссии и преподаватель центральноазиатских исследований Университета британского города Глазго Лука Анчески.

В последние месяцы некоторые эксперты неоднократно говорили о том, что торговый маршрут через Иран имеет огромный потенциал для экспорта нефти и газа из Центральной Азии в Европу.

Однако по мнению бывшего заместителя директора Иранской редакции Азаттыка и ныне независимого эксперта по Ирану Хоссейна Арияна, Тегеран «в первую очередь будет думать о собственных интересах».

Старейшая иранская нефтяная платформа в Персидском заливе. Октябрь 2015 года.

Старейшая иранская нефтяная платформа в Персидском заливе. Октябрь 2015 года.

— В 2011 году Иран экспортировал около 2,5 миллиона баррелей нефти в день, однако после санкций эти объемы были сокращены до одного миллиона. Так что теперь, как подчеркивают иранские чиновники, больше всего они хотели бы увеличить объемы добычи, — считает Хоссейн Ариян.

Он также отметил, что для того, чтобы Иран смог стать коридором для торговли или транспортировки нефти или газа из стран Центральной Азии, стране может понадобиться немало времени для улучшения своей инфраструктуры.

Однако, говоря о других отраслях торговли, Лука Анчески подчеркнул, что Иран может произвести кардинальные перемены в инфраструктуре — железных дорогах, автострадах, шоссе — и это может также открыть двери Центральной Азии ко всему миру.

Говоря об энергоресурсах, Лука Анчески отметил, что в дальнейшем Центральной Азии как транзитному региону это прочит выгоду, так как он может стать связующим звеном для Китая и Ирана. В результате Китай также извлечет от этого выгоду.

Действительно, связь Китая и Ирана через Центральную Азию в чём-то напоминает древний Шелковый путь.

Тем не менее эксперты считают, что для достижения даже такого уровня интеграции потребуется добрая половина десятилетия, а это довольно длительный срок с учетом нынешних экономических трудностей Центральной Азии.

КТО БУДЕТ В ПРОИГРЫШЕ?

Участники дискуссии также обсудили потенциальные риски новых отношений с Ираном. По словам Хоссейна Арияна, Иран в прошлом предпринимал попытки распространить свое влияние на другие страны, такие как Ливан, Сирия, Йемен и Ирак. По его мнению, размороженные США миллиарды долларов Ирана, а также ожидаемые доходы от продажи нефти и газа предоставят стране достаточно денег для агрессивного проведения внешней политики в регионе.

Тем не менее Лука Анчески придерживается мнения, что Центральная Азия будет крайне осторожна в отношениях с Ираном и попытается не сильно сближаться, но и не особо дистанцироваться, так как экономические выгоды «могут быть довольно существенными».

Кто же окажется в проигрышной ситуации от открытия иранского торгового пути? По мнению участников дискуссии, в результате перенаправления части экспорта стран Центральной Азии через Иран некоторые потери понесет Россия. Также в потенциальном проигрыше может оказаться Азербайджан, так как перевозки по транскаспийскому коридору быстро начнут уступать на фоне более эффективных наземных маршрутов экспорта через Иран.

В несомненной выигрышной позиции окажется Туркменистан, который может стать воротами Центральной Азии в Иран и наоборот. По мнению Луки Анчески, от этого выиграет и Казахстан, так как между страной и Ираном через Туркменистан пролегает железная дорога, пропускная способность которой может быть увеличена.

В других СМИ

Loading...

Показать комментарии

XS
SM
MD
LG