Доступность ссылок

ДТП с участием мопедов становится больше


На месте дорожно-транспортного происшествия. Автор иллюстративного фото - Роза Есенгулова.

На месте дорожно-транспортного происшествия. Автор иллюстративного фото - Роза Есенгулова.

С начала года в Алматы зарегистрировано более ста ДТП с участием мопедов, в которых погибли пять человек. В стране заговорили о запрете на управление мопедом без водительских удостоверений.


Летом этого года 22-летнего студента, алматинца Кайыргельды Кайратова, сбил мопед. По его словам, после полученной в результате этого происшествия травмы ноги он полмесяца пролежал в больнице.

– Я шел вечером по тротуару. В какой-то момент меня сзади ударил мопед. У меня был разрыв икроножных мышц и пришлось две недели лежать в больнице. Водитель мопеда не был привлечен к ответственности, однако помог оплатить мое лечение в больнице, - говорит студент.

«МОПЕДЫ ОБСУЖДАЮТ В ПАРЛАМЕНТЕ»

По данным управления дорожной полиции департамента внутренних дел по городу Алматы, в период с января по сентябрь 2013 года в городе зарегистрировано более 130 (дорожно-транспортных происшествий) ДТП с участием мопедов (мопеды, мокики, скутеры). В результате этих происшествий погибли пять человек, около 30 получили травмы.

По словам сотрудника Алматинского городского управления дорожной полиции Еркина Отегенова, закон «О дорожном движении» нуждается в изменениях.

– В мае этого года министерство внутренних дел предложило внести изменения в закон о правилах о дорожном движении. Предложение касалось выдачи водительских прав категории «А1» лицам, желающим управлять мопедами с объемом двигателя до 50 кубических сантиметров. Однако данное предложение все еще рассматривается в парламенте. Конкретного решения еще не было, - говорит он Азаттыку.

По словам Еркина Отегенова, в настоящее время мопеды с объемом двигателя до 50 кубических сантиметров приравниваются к велосипеду, то есть для его вождения водительские права не требуются.

– Большое количество ДТП в происходит при участии именно мопедов с объемом двигателя до 50 кубических сантиметров, – говорит он Азаттыку.

«НЕСМОТРЯ НА НАРУШЕНИЯ, МЕРЫ ПРИНЯТЬ НЕ МОЖЕМ»

Инспектор дорожной полиции города Алматы Аслан Жаханов говорит, что много раз становился очевидцем ДТП с участием мопедов. По его словам, полицейские не могут принять никаких мер к водителям мопедов даже в случае грубого нарушения ими правил дорожного движения, так как мопед относится к такой же категории транспорта, что и велосипед.

– Необходимо внести изменения в закон и обязать водителей мопедов надевать На месте ДТП. Автор иллюстративного фото - Роза Есенгулова.

На месте ДТП. Автор иллюстративного фото - Роза Есенгулова.

шлемы. Также нужно ввести специальные курсы, чтобы водители мопедов могли получить водительские права. Правильнее будет выдавать права только по достижении 16 лет. Только тогда, возможно, число аварий снизится, - говорит он.

По словам Аслана Жаханова, мопеды с объемом двигателя от 50 до 125 кубических сантиметров приравниваются в стране к мотоциклам. Управлять ими можно только при наличии водительских прав категории «А».

– Однако в Казахстане мопедов с таким большим объемом двигателя зарегистрировано очень мало. Чтобы не получать водительские права, люди покупают мопеды с объемом двигателя меньше 50 кубических сантиметров, - говорит корреспонденту Азаттыка инспектор Аслан Жаханов.

В управлении дорожной полиции говорят, что не владеют статистикой по количеству мопедов в городе. В последнее время интерес молодежи к мопедам возрос, поэтому в Алматы увеличилось количество мопедов. Большая часть населения покупает этот вид транспорта по низкой цене в Китае.

«ЕСЛИ СКАЖУТ ПОЛУЧИТЬ ПРАВА, Я ГОТОВ»

Владелец мопеда, алматинец по имени Сергей говорит, что объем двигателя его мопеда меньше 50 кубических сантиметров, поэтому он ездит на нем без водительских прав.

– Если скажут, что необходимо получить водительские права и обяжут сделать это по закону, то я готов это сделать. Скажут, что нужно пройти обучение на
Скажут, что нужно пройти обучение на специальных курсах, выучусь.
специальных курсах, выучусь. Это нужно мне самому, нужно для безопасности других людей, - говорит он.

Во многих странах Европы для управления мопедом необходимы водительские права определенной категории.

Среди стран бывшего Советского Союза только в Украине в 2010 году ввели в действие закон, разрешающий управлять мопедами с объем двигателя до 50 кубических сантиметров только при наличии водительского удостоверения категории «А1».

С декабря этого года российские граждане для вождения мопедов также должны будут получить водительские удостворения категории «М».
  • 16x9 Image

    Руслан МЕДЕЛБЕК

    Руслан Меделбек пишет на спортивные темы, репортёр Азаттыка в Алматинском бюро с 2012 года. Окончил Казахский национальный университет имени Аль-Фараби по специальности «международная журналистика». Работал в газетах «Спорт» и «Қазақ спорты», на телеканале «Астана».

В других СМИ

Loading...

Показать комментарии

XS
SM
MD
LG