Доступность ссылок

Цены на автомашины не поднялись, но ажиотаж не спал. В последнее воскресенье июня тысячи автолюбителей двинулись на столичный авторынок.


Продавцы надеялись продать дороже машины, учитывая большой спрос в связи с упорными слухами и официальной информацией о поднятии цен на растаможку, а покупатели надеялись до зловещего 1 июля купить подешевле.

Такого наплыва людей в то воскресенье не могли вспомнить постоянные продавцы машин. Им этот создаваемый ажиотаж был только на руку. Только и слышно было, как они уверенно заявляли очередному потенциальному покупателю о том, что цены прыгнут, уже прыгнули и что однозначно авто дешевле уже точно не станет. Так что покупайте сейчас, немедля.

Они что-то говорили о Таможенном союзе, едином таможенном тарифе, толком не описывая подробности, но то и дело как бы для компетентности и важности упоминали таможенный комитет. Покупатели особо не спорили, они ведь тоже в курсе повышения таможенных пошлин. Скорей хотели найти что-либо подходящее по деньгам. Однако ажиотаж сделал свое дело. Вчерашние продавцы добавили как минимум две тысячи долларов на свои уставшие машины, а цены на джипы-трехлетки стали дороже на 8–10 тысяч условных единиц.

Думаю, не будет преувеличением сказать, что в последнее воскресенье июня покупателей на рынке было в разы больше, чем продаваемых машин. Некоторые продавцы недавно пригнанных машин решили устроить себе в этот день выходной и продать свои машины дороже в июле.

Такого наплыва людей не могли вспомнить постоянные продавцы авторынка. Астана, 30 июня 2011 года.
Люди толпами обходили полупустой рынок, сплевывая на ходу семечки, – очень многие не смогли в тот день выбрать себе что-то подходящее. Продавцы, безрезультатно позагорав полдня, после обеда начали плавно спускаться на землю. Цены снижались на 10, а потом и на все 20 процентов. Желающих быстро озолотиться после первого июля становилось заметно меньше. Пожалуй, то в воскресенье удача и выгода улыбнулись только владельцам авторынка и, конечно, продавцам ходового товара на этом рынке – семечек. Кстати, если пакетик семечек в городе стоит 30–45 тенге, то там он успешно продается за 150–250 тенге.

Не только грызущая семечки толпа оставляет неизгладимое впечатление, но и сам столичный авторынок. Во-первых, сначала туда нужно как-то добраться. Он находится в 15–20 километрах от города. Устроители этого места вполне логично рассудили, что на авторынок будут ездить смотреть машины только те, у кого они уже есть. Поэтому общественный транспорт туда не ходит. То есть если у тебя нет еще машины, то напрягай друзей, родственников или езжай на такси.

Чтобы войти внутрь огороженной территории, нужно заплатить 1050 тенге. Берешь квитанцию, и до места, пока поставишь машину, десятки раз будут проверять твой талон и квитанцию люди в форме. То есть штат, надо сказать, немаленький. За парковку машины – 500 тенге. Почему, к примеру, на центральном рынке или в любом другом месте города плата за парковку – 100 тенге, а на авторынке – 500? Из каких соображений складывался данный тариф, непонятно. Конечно, машину можно оставить вдоль дороги, чтобы не платить за парковку. Но там добросовестно несет свою нелегкую службу взвод дорожных инспекторов.

ПАРКОВКА В СТЕПИ

Попробуй с ними поспорь. Самое безобидное – в твое отсутствие снимут номера. Могут технично придираться то к парковке в неположенном месте, то к тому, что не так развернулся, повернул, то к астанинской пыли на машине. И вообще десятки статей о нарушениях приведут.

Дорожный полицейский стоит перед въездом в авторынок Астаны. 30 июня 2011 года.
Департамент дорожной полиции довольно-таки творчески подошел и с большой инициативой потрудился, чтобы вдоль этого короткого участка дороги установить не один запрещающий знак. В чьих интересах? Буду и дальше наивно полагать, что офицеры дорожной полиции потрудились на славу в интересах безопасности автолюбителей.

Парковка в степи приносит немалые доходы. Но они идут явно не в бюджет. Авторынок частный, – соответственно, деньги за использование прилегающей к нему территории идут в тот же карман. И дорожные инспекторы охраняют интересы этого частного владельца. На этой трассе практически не бывает аварийных ситуаций; нет, соответственно, и дорожных происшествий. Поэтому невольно возникает вопрос: так зачем именно там несут службу так много дорожных инспекторов?

ШАШЛЫК НА НЕСВЕЖЕМ ВОЗДУХЕ

Как только заплатил за вход, заезжай внутрь огороженной территории – порядок на этом заканчивается. То есть администрация рынка свободна от тебя. Люди, слоняясь целый день по жаре, теряют бесценное время в поисках своего авто. Вот если бы точно была какая-то граница, разметка, что здесь машины до пяти тысяч долларов, а здесь – от 10 до 20, или указатели по маркам, то, конечно, было бы легче сориентироваться.

Только тут у нас, видимо, можно встретить недружелюбно расположившихся рядышком потрепанную машину за три тысячи долларов и белоснежно сверкающий гордый джип за 80 тысяч долларов. Не то что машины с пренебрежением смотрят друг на друга, даже их хозяева не обмолвятся словом, не выскажут друг другу мнения относительно таможенных пошлин.

Торговый ларёк на авторынке Астаны. 30 июня 2011 года.
Они не только не общаются друг с другом, но даже стрельнуть сигарету друг у друга считают, кажется, противоестественным. То ли дело постоянные продавцы. Они, одобряя друг друга, лихо ругают всё подряд, начиная от цен на бензин и заканчивая Таможенным союзом, в том числе Лукашенко. Так и не поняла, причем тут именно белорусский президент, но его фамилию упоминали чаще других, благодаря чьей инициативе и возникла эта белиберда с пошлинами и ценами на средства передвижения.

Тем не менее вокруг каморок – а иначе их не назовешь – с надписью «Нотариус» (есть даже с надписью «ариус») очередь из десятков людей. В этом душном и темном вагончике как во времена первоцелинников. К слову, временные палатки на пропускных пунктах при проведении саммита ОБСЕ и то комфортнее были оборудованы.

За двумя компьютерами сидит один нотариус и его помощник. Оформление долгое. У многих нет справок из дорожной полиции о том, что машина не в залоге, а департамент в воскресенье не работает. Приехавшие из других городов и из России покупатели расстроены, что не могут быстро оформить документы и не ждать еще день.

СПУСТЯ ДВА ВОСКРЕСЕНЬЯ

Ситуация с ценами изменилась. Нет уже заоблачных цен, и продавцы стали более адекватными: скидывают положенную тысячу долларов, и даже полторы. Желающих купить, обновить машины не уменьшилось в столице. По-прежнему снуют семьями из ряда в ряд. Семечки снова в ходу.

По мнению одного профессионального продавца, по имени Даулет, который перепродает машины более пяти лет, цены на них не поднимутся, как ожидали. Если и повысятся, то максимум на одну или две тысячи долларов. Сегодня он продает машины, привезенные из Эмиратов в июне. Торговля идет успешно. Уже планирует смотаться в Грузию. Его не пугает, что продавцов больше покупателей. Он не намерен ставить высокие цены.

Осенью цены на авто вернутся к февральским, по мнению другого продавца – Сергея. Покупательский спрос не так высок, считает он. Многих давят взятые кредиты. Он считает, вместо того чтобы брать машину секонд-хенд за 20–30 тысяч долларов, покупатель пойдет и на эти деньги возьмет в автосалоне новую. По его словам, автосалоны сейчас работают под заказ, заказчики ждут порой от двух месяцев до пяти-шести свои заказы. Несмотря на эти цены – очередь, то есть спрос. Поэтому машины от 50 тысяч долларов просто невыгодно будет завозить перегонщикам-индивидуалам. Их потенциальный клиент пойдет в автосалон.

– Спрос рождает ведь предложение. На данный момент спрос большой. Но и предложений достаточно, – добавляет Даулет. – За полгода столько машин привезено. По некоторым данным, в два раза больше, чем за полгода прошлого года. Когда я в последний раз поехал за машинами, один человек купил в Эмиратах 34 машины. Причем дорогих, которые в Эмиратах стоят по 20–30 тысяч долларов. Мы привозили через Туркмению. Вот прикол был, когда с кишлаков собрали 30 парней и посадили на эти авто. Многие и тракторов в глаза не видели. Смотрим, один джип в дороге заглох. Мы собрались, смотрим. А он, оказывается, всё это время ехал на второй скорости. В общем, ему показали «автомат», а он всё время переключал скорости то на «Д», то на вторую, то на подъем. Как на механике, видимо, переключал коробку. Так что у кого были свободные деньги, решили воспользоваться ажиотажем с ценами и навариться. Думаю, у них это неплохо получилось.

Так что цены если и не упадут, то и не станут космическими, как прогнозировали чиновники таможенного ведомства. Очередной, упорно подогреваемый в течение полугода, особенно в июне, ажиотаж был просто кому-то очень выгоден. Возможно, этот кто-то хотел стать очередным миллиардером. И возможно, у него это уже получилось.
  • 16x9 Image

    Гульбану АБЕНОВА

    Гульбану Абенова пишет для сайта Азаттык с августа 2008 года. Окончила исторический факультет Московского гуманитарного университета, училась на театрального критика в Национальной академии искусств, окончила магистратуру Евразийского национального университета по специальности «Социология». Работала в газете «Экспресс К», сотрудничала со многими другими казахстанскими изданиями. Член Союза журналистов Казахстана с 1999 года.

В других СМИ

Loading...

Показать комментарии

XS
SM
MD
LG