Доступность ссылок

Казахстан может не реализовать все свое зерно, если не активизирует работу с трейдерами


В этом году Казахстан не сможет полностью реализовать лишнее зерно за рубежом несмотря на то, что страна произвела зерна вдвое больше, чем нужно для собственного потребления (это около 18 миллионов тонн в бункерном весе).

Об этом сообщил президент Зернового союза Казахстана Нурлан Тлеубаев на первом Казахстанском зерновом форуме, который проходил в Астане 29 ноября. По его словам, в Казахстане, который не имеет прямого выхода к морю, проблема субсидирования транспортировки зерна решается лишь на словах, и эти слова говорятся уже на протяжении 8 лет.

По словам Тлеубаева, невыполнение обязательств по доставке зерна наносит урон имиджу Казахстана. Он озвучил эту мысль перед представителями 300 трейдерских компаний, продающих зерно по всему миру. Как признался Тлеубаев, это может обернуться тем, что у Казахстана вообще перестанут покупать зерно. Так уже было, когда Иран отказался работать с Казахстаном на протяжении 4 лет.

По словам президента Зернового союза Казахстана Нурлана Тлеубаева, все упирается в транспортные расходы:

- Украине до порта довезти нужно всего транспортных расходов 10 долларов, России 20 долларов, а нам 40-50 долларов. Мы не сможем с ними конкурировать. Да, у нас пшеница чуть лучше. Но мировой рынок ищет дешевую пшеницу. И в соотношении цены и качества, покупатели выбирают цену. Качество - очень редко. Мы только можем высокопротеиновую пшеницу грузить, где импортных пошлин нет. Но мы же не можем все 10 миллионов тонн грузить такую пшеницу.

По словам трейдеров зерна, сезон продаж приходится именно на ноябрь и декабрь. Поэтому эту проблему нужно решать быстро, говорит гендиректор украинской компании по продаже зерна Сергей Фролов:

- Я понимаю его боль, как практика. Когда есть возможность вырастить, есть возможность инвестировать в производство, но нет инструментов реализации объемов. Я хочу сказать, что транспортные субсидии для Казахстана это ключевой момент. Поскольку «плечо» доставки к портам для самой эффективной перевалки очень большое для Казахстана. Это проблема стоит не только в Казахстане: очень большие пошлины транзита через Россию.

Вице-президент «Продкорпорации» Сапархан Омаров как раз занимается реализацией казахстанского зерна за рубеж. По словам Омарова, сейчас ведутся переговоры с Россией о понижении транспортных пошлин при транзите через территории страны. Он также признался, что транспортные расходы мешают торговле зерном:

- Необходимо иметь в виду, что Казахстан не является морским государством. А в основном все контракты заключаются в морских портах. Очень большое влияние на цену казахстанского зерна оказывают транспортные расходы.

Президент Зернового союза Казахстана Нурлан Тлеубаев считает, что Россия, как главный конкурент в вопросах продажи зерна на мировом рынке, вряд ли пойдет на понижении транзитных пошлин. Но этот вопрос можно решить иначе, говорит трейдер Тлеубаев:

- Вопросы уменьшения себестоимости, высоких транспортных издержек можно решить за счет экспортных субсидий. Закон есть, в законе о госрегулировании агропромышленного комплекса это заложено. Это можно решить при распределении бюджета на следующий год. В 2007 году экспортные субсидии не предусмотрены. Да, нам говорят, что мы готовимся к вступлению в ВТО, где с субсидиями будут бороться. Но Казахстану, чтобы войти в пятерку мировых экспортных держав, как сказал президент, нужно, чтобы депутаты требовали у правительства часть денег на экспортные субсидии.

Председатель аграрного комитета в парламенте Казахстана Ромин Мадинов уверен, что в будущем году это проблема решится. Причем на вступление страны в ВТО это не повлияет, говорит депутат:

- На экспортные субсидии ограничения ВТО не распространяются.

Директор департамента земледелия минсельхоза Анна Буць также сообщила, что правительство Казахстана разрабатывает стратегию экспорта зерна. «Дальнейшими шагами станут субсидирование транспортных затрат на перевозку зерна и продуктов его переработки», - отметила она. Гендиректор украинской компании по продаже зерна Сергей Фролов высказал свои опасения по этому поводу:

- Самое важное, чтобы субсидии, которые будут выделяться, если так будет, для покрытия транспортных расходов, не были однобокими. Чтоб не получали субсидии только госструктуры. Потому что Украина уже переживала это, когда два года назад субсидии были выделены только госкомпаниям. Это поломало рынок.

С его мнением согласен президент Союза фермеров Казахстана Ауезхан Даринов:

- Сегодня мы не можем реализовать свое зерно. 60 процентов фермеров - банкроты. Я думаю так, если вступаем в ВТО, сохраняем субсидии и не просто оставляем, их надо увеличить как в Европе. Допустим, на гектар от 50 до 250 долларов они выделяют. А у нас говорят в прессе, что 10 долларов, но на самом деле это не так. 60 процентов фермеров вообще их не получали, а получили большие компании.

По информации местных экспертов, по объемам зерна Казахстан сейчас входит в семерку стран-экспортеров зерна и планирует войти в пятерку. Сейчас Казахстан ведет торговлю с 40 странами. Среди них - страны Евросоюза и Азии. А в последнее время в этот список попали такие страны, как Тунис, Судан и Марокко.
XS
SM
MD
LG